要有40万预算看新能源车，那势必绕不开的就是这期间的销售量霸主问界M8，今天试驾的是新兄弟，问界M8 EV版。
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[ ·1· 超大前备厢 ]
外观部分咱们就简单说一下，毕竟这台车跟增程长得大差不差，唯一有什么区别就是下格栅这，增程版的车型它是一个长的镀铬饰条，在纯电版车型上则是星空点缀的样式。这种状况我感觉更年轻，更容易让我这种年龄阶段同意。
灯组的下半部分有一些星空点缀的那种样式，看着特别的精致，特别是在晚上。功能方面呢还是跟M9和M8的增程版一样，它有夜间的一些光毯，包含一些行人的提示，譬如说你红绿灯在等红灯的时候旁边有行人，它可以给行人引导出来路线。那投影游戏方面除去之前的打地鼠等，目前新增了一个隔空投篮。
纯电版车型还有一个149L的前备厢，空间确实很大，进深放一个登机箱是没问题的。另外它这个垫子底下也有两个排水孔，放一些什么刚钓上来的鱼啊直接把排水孔打开，非常便利。另外前备厢的开启方法，除去是大家传统的车内这种语音、物理按键开启，它还可以敲击与车外语音唤醒，并且你站在车外是无需唤醒词的。当然它也支持手势开门。
[ ·2· 科技改变生活 ]
坐进车里纯电版跟增程版也没什么不同，最吸引眼球的就是这几块屏幕。一个12.3英寸的仪表，15.6英寸的中控屏和16英寸的副驾驶娱乐屏，中控屏幕也可以三指五向推荐，AR|HUD、车灯投影、副驾驶娱乐屏与后排幕布都可以。
后排的投影幕布依然是2K的分辨率，整个显示度还好，并且它投影的地方其实不仔细找是找不到的，进出第三排也不会有磕头的状况。另外这块幕布可以只打开1/4悬停，下车开门时可以显示后向的一些汽车信息，防止开门杀。
[ ·3· 比增程版强 ]
纯电版的问界M8用了华为的这个DriveONE的平台，并且首发搭载了800V的七合一电驱。绝大多数纯电车型做多合一电驱主要就是为了集成度会比较高中一年级些，乘坐空间包含储物空间会更多更大一些，另外就是它的响应就会更快一些。譬如说大家这台车是四驱的版本前160kW后227kW的电机，零百差不多4.8s。在城市里面去开舒适模式和运动模式它的动力输出还是比较线性，运动模式下响应会更快。
那底盘方面呢前双叉臂后五连杆，相比较起这个级别其它车型的双叉臂或者五连杆，它的拉杆会做的更粗壮一些。另外它还全系标准配置了闭式的双腔空悬与EDC的可变阻尼减震器，相比较增程版的车型来讲我感觉它的船感漂浮感没那样重了。就算是你放到舒适模式下它转向也没非常明显的虚位，整体车身跟随的也还很好。运动模式下，它会响应更积极，侧倾抑制也会更好一些。
另外它目前还有一个弯道预瞄系统，你在过弯或者在跑山的山路上，它会联合ADS的感知硬件去计算你弯道曲率、速度，从而去调节悬架的刚度包含阻尼，更好的抑制侧倾。
[ ·4· 做个总结 ]
如何是否科技改变生活，上车就ADS 4并且还有华为的7合一的电驱系统，另外什么前备厢开门方法、灯光的投影、后排幕布，就感觉每时每刻在给生活增加一些小情趣。如何纯电还是增程，各位老爷们如何选。